Рідкісний кабріолет Isetta “Bubble Window” 1956 року було продано на аукціоні Sotheby’s за 89 700 доларів США

Після війни завод BMW було майже зруйновано, грошей в розбитій Німеччині теж не було. Першою післявоєнною серією автомобілів тоді стали великі та незграбні машини-бульбашки (BMV 501, 502), більш відомі серед самих німців під назвою «Ангели Бароко». Але вони не були цікаві практичному німецькому суспільству. Саме тоді Ренцо Рівольта і запропонував свою естетичну та практичну розробку, модель Isetta.

Саме Isetta допомогла продукції BMW зайняти нішу легко доступних та економних авто. Модель встановлювала рекорди продажів у 1956, 1957 роках, коли Суецька криза перервала постачання нафти у Європу.

Елегантне авто залишалося у виробництві вісім років. За цей час завод Bayerische Motoren Werke лише в Німеччині виробив 160 тис. одиниць популярної машини. Виробництво Isetta відбувалося також на заводах у Франції, Бельгії, Іспанії та Бразилії. Так невеличкий гібрид авто і мотоцикла став одним із рятівних факторів для компанії BMW, яку ми добре знаємо й сьогодні.

Всі BMW Isetta мали люки з тканини. Деякі модифікації моделі були кабріолетами, їх було оснащено класичним складаним дахом. Саме такий варіант міні-кару було нещодавно продано на аукціоні Sotheby’s за $ 89 700.

Кабріолетів Isetta було вироблено всього близько 50 одиниць, більшість з яких експортували у США та Південну Америку.

Модель, що продали на Sotheby’s, мала рідкісні «тропічні» отвори у дверях. Авто було добре відреставроване, мало світло-зелений колір, строкате внутрішнє оздоблення та невеличку поличку в задній частині. Верхня частина моделі складалася з двох секцій. Перша дозволяла відчинити люк, як в класичних машинах Isetta, тоді як друга повністю складала дах.

Така модифікація Isetta є найбільш рідкісною сьогодні, при тому що й оригінальна модель вважається раритетом.

Читайте також: Nike створили кросівки для прогулянок по Місяцю. Їх вартість 510 доларів.